簡訊:近日公司董事長、總經(jīng)理魯仕澤在公司接受《經(jīng)理日報》專訪，全文于
培育能征善戰(zhàn)的路橋鐵軍
---云南路橋股份有限公司董事長總經(jīng)理魯仕澤采訪記
1、屢建功勛的路橋品牌
相繼榮獲國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家交通運輸部、國家企業(yè)形象認(rèn)定委員會等授予的“中國500家最佳經(jīng)濟效益建筑業(yè)企業(yè)”、“中國企業(yè)最佳形象AAA級單位”、“發(fā)展交通，當(dāng)好先行”先進單位等稱號；連續(xù)多年榮獲“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”，早早通過IS09002質(zhì)量管理體系和環(huán)境、職業(yè)安全健康綜合管理體系等認(rèn)證，并榮獲中國建筑工程質(zhì)量最高獎——“魯班獎”；嚴(yán)格實行全員質(zhì)量管理，公司年竣工的工程一次交驗優(yōu)良品率達95%以上，所有工程竣工合格率達100%；公司具有對外經(jīng)營許可權(quán)和公路工程施工總承包一級、橋梁工程專業(yè)承包一級、隧道工程專業(yè)承包一級、公路路面工程專業(yè)承包一級、公路路基工程專業(yè)承包一級資質(zhì)……
這就是享譽業(yè)界的國家一級企業(yè)——云南路橋股份有限公司展示給人們的印象之一斑。
50多年來，特別是上世紀(jì)90年代初中期進入市場經(jīng)濟以來，云南路橋人從霓虹閃爍的繁華都市到深山僻壤的邊遠小鎮(zhèn)，從亙古綿延的群山到鮮有人煙的荒漠，到處逢山開路，遇水架橋，在省內(nèi)外許多重點工程中大顯身手，修筑各等級公路數(shù)千公里，各類大中型橋梁300余座，為云南天塹變通途的現(xiàn)代化發(fā)展立下了汗馬功勞，建立了卓著的功勛。云南路橋公司也因之獲得了從小到大、由弱到強的迅猛發(fā)展，從一家名不見經(jīng)傳的公路橋梁工程公司，發(fā)展成為一家大型的國有控股企業(yè)。云南路橋人能書寫下這樣恢弘的篇章，傾注了他們的熱情、智慧和汗水，也無不與云南路橋的“開路先鋒”及掌舵人魯仕澤有著密切的關(guān)系。
帶領(lǐng)云南路橋股份公司實現(xiàn)十多年歷史性跨越的公司董事長、總經(jīng)理魯仕澤，也成為了享譽業(yè)界的一位著名企業(yè)家，2002年榮獲全國五一勞動獎?wù)?，連續(xù)數(shù)年獲得全國優(yōu)秀施工企業(yè)家稱號，并被聘為西部地區(qū)經(jīng)濟開發(fā)顧問、推選為中國道路協(xié)會理事。記者通過對魯董事長和公司的采訪，了解到云南路橋人和魯仕澤同志若干鮮為人知的事實。
2、“重振朝綱”開新局
云南路橋股份有限公司的前身企業(yè)云南省第四公路橋梁工程公司，早在1952年就成立了，但多年來只是偏居于楚雄的一個工程隊，雖然為云南的路橋發(fā)展做出了較大的貢獻，但由于長期受制于規(guī)模小、設(shè)施落后和天時地利的多種制約，在群雄逐鹿的激烈競爭中已處于極為弱勢的地位。1994年，魯仕澤調(diào)任路橋四公司總經(jīng)理，翻開了該公司近半世紀(jì)發(fā)展歷史中嶄新的一頁。
自古雄才多磨難。艱難人生的開端，共赴患難的摔打，磨練了他吃苦耐勞的素質(zhì)、能打硬仗的秉性和組織協(xié)調(diào)的領(lǐng)頭能力。上世紀(jì)80年代中國改革在工商企業(yè)全面涌起時，魯仕澤不但帶出大批修路架橋的好漢，自己還抽時間上完大學(xué)，成為實踐經(jīng)驗豐富并有著相當(dāng)理論造旨的一員戰(zhàn)將。在擔(dān)任分公司一把手和二公司主管業(yè)務(wù)副總經(jīng)理期間，他連續(xù)數(shù)年獲評省交通廳優(yōu)秀黨員，還被國家交通部授予先進標(biāo)兵稱號。
當(dāng)時的云南路橋四公司不但創(chuàng)效能力差，而且被沉重的社會負(fù)擔(dān)壓得喘不過氣來，全公司1 600名職工要養(yǎng)活1 500名離退休人員，而資金又?jǐn)囘M了三角債，職工工資難以正常發(fā)放，企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)都受到影響……
改革開放以來，“國營、集體、個體八仙過海，正規(guī)軍、野戰(zhàn)軍、土八路同在一個碗里舀飯吃，國內(nèi)國際的施工單位往往為爭奪一個項目形成殘酷的競爭，既激勵著企業(yè)全方位提高素質(zhì)，也更考驗著企業(yè)那個法人代表。”魯仕澤這樣生動地形容，并深深地思索：如何才能闖出一條抓改革、強素質(zhì)、搶市場、謀發(fā)展的新路來呢？
他定下三年打翻身仗的總體思路并創(chuàng)造條件付諸實施，開始了一場“重振朝綱”之戰(zhàn)。為爭奪市場，魯仕澤抽調(diào)精兵強將組成由他直接指揮的招投標(biāo)小組（后發(fā)展成獨立建制的招投標(biāo)部門）參與市場角逐。同時排除阻力在企業(yè)大膽改革，堅持把工資福利向一線傾斜，將科室人員由198人銳減為62人；對干部實行競聘制和能上庸下的動態(tài)管理；在全公司推行制度化、規(guī)范化、考量化的現(xiàn)代企業(yè)管理……
為改變裝備落后的現(xiàn)狀，公司勒緊褲帶引進了一批先進設(shè)備，大大增強了企業(yè)的市場競爭力。并與云南省委黨校（云南行政學(xué)院）、云南大學(xué)在楚雄聯(lián)辦三個經(jīng)濟管理大專班、本科班及多個專業(yè)培訓(xùn)班，在云南交通系統(tǒng)首開學(xué)習(xí)培訓(xùn)之先河。盡最大所能改善居住條件，建造了一大批員工住房，逐漸改變了路橋人居無定所、無家可歸，長期當(dāng)“吉普賽人”的歷史。
經(jīng)過一系列大刀闊斧的改革和富于現(xiàn)代意識的勵精圖治，云南路橋四公司的面貌發(fā)生了巨大的改變，并在魯仕澤主持企業(yè)工作開始的短短三年中創(chuàng)下了迅猛攀升的業(yè)績：1994年完成產(chǎn)值1.1億元；1995年1.8億元；1996年2.62億元。初步奠定了四公司脫困繼而攀高的物質(zhì)基礎(chǔ)。
3、改革改制的勵精圖治
魯仕澤說：“要想富，先修路，但愿我們在云南高原鋪就的條條坦途，能成為促進云南經(jīng)濟發(fā)展的快車道。”但當(dāng)時云南交通施工企業(yè)在資金、技術(shù)、管理上與國內(nèi)發(fā)達地區(qū)企業(yè)相比差距依舊較大，外省搶占了云南市場份額的70%，這讓四公司等本土企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
帶著路橋人征戰(zhàn)了多年的魯仕澤，開始積極為四公司謀劃新的未來。經(jīng)過深思熟慮，他亮出了自己的想法：
改革企業(yè)體制，使四公司真正成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的獨立法人實體。原來，云南路橋四公司旗號雖不算小，但以前實際上依然是省公路局所屬的一個工程處。經(jīng)過不懈的努力，魯仕澤的想法逐步變成了現(xiàn)實：1999年1月，四公司在云南省交通系統(tǒng)第一家改制為獨立法人實體的單位——云南省第四公路橋梁工程有限責(zé)任公司，為奪取“云南路橋”的金字招牌搶得了先機。2002年1月，四公司經(jīng)省政府批準(zhǔn)，整體變更組建成云南省交通系統(tǒng)第一家規(guī)范運作并準(zhǔn)備上市的跨部門、跨地區(qū)、跨所有制的股份制企業(yè)——云南路橋股份有限公司，注冊資本達35000萬元，成為了云南省交通系統(tǒng)至今惟一的國有控股企業(yè)。魯仕澤也相繼被聘為該公司的董事長兼總經(jīng)理。
在云南路橋股份有限公司獲批準(zhǔn)并成功組建后，云南路橋人加大步伐戰(zhàn)天斗地，用生命、用青春、用忠誠書寫了最壯麗的詩篇，不斷收獲了累累碩果。從建設(shè)瀾滄江第一座大跨度橋梁——景洪大橋、云南省第一條一級公路——碧雞關(guān)至安寧公路等工程后，云南路橋近十多年來先后參加了安寧至楚雄高速公路、昆明南過境高架橋、昆明市東二環(huán)大樹營立交橋、楚雄至大理高速公路、昆明至曲靖高速公路、廣州南二環(huán)高速公路等工程的建設(shè)。一項項優(yōu)質(zhì)的工程項目勝利竣工，將“云南路橋”的品牌不僅牢牢矗立在云南的山川道洞上，而且鐫刻到祖國的長城內(nèi)外、大江南北，不僅為云南交通行業(yè)爭了光，而且也為云南的形象添了彩。
4、立足未來繪宏圖
從“云南省路橋四公司”到“云南路橋股份有限公司”，公司的品牌得到了一次質(zhì)的飛躍，公司大本營也由楚雄搬遷至昆明，開始健步邁向更加廣闊的世界。2005年，云南路橋中標(biāo)承建了國際項目——昆明至曼谷公路老撾境內(nèi)總長84公里的磨丁至楠倫橋段，實現(xiàn)了公司“以昆明為中心，立足云南，面向全國，走出國門”的發(fā)展戰(zhàn)略。2006年5月，該項目全面建成，被國家商務(wù)部評為優(yōu)良工程，公司被老撾政府授予“友誼勛章”。
云南路橋2002年8月進入上市輔導(dǎo)期以來，進一步完善了法人治理結(jié)構(gòu)，理順了企業(yè)內(nèi)部關(guān)系，各項管理工作得到加強，企業(yè)綜合實力和競爭力不斷提升。魯仕澤進而在云南路橋確立了“一個品牌、兩個突破”的發(fā)展戰(zhàn)略，即“從承包商向投資商突破，從公路修建行業(yè)向水電及其它行業(yè)突破”。在穩(wěn)定和發(fā)展主業(yè)的同時，以BOT、合作建設(shè)等方式參與了磨黑至思茅高速公路、個舊至大屯公路隧道項目和景谷威遠江水電站項目的投資，走上了產(chǎn)業(yè)資本和金融資本相結(jié)合的跨越式發(fā)展道路。從1999年至2008年的10年間，云南路橋公司總計完成產(chǎn)值103.55億元，實現(xiàn)利稅8.49億元，位居云南交通施工企業(yè)之首。
面對未來，魯仕澤又躊躇滿志謀劃著新的藍圖，志在為云南培育一支能征善戰(zhàn)的路橋鐵軍，努力為云南路橋翻開新的一頁。他認(rèn)為，作為公路運輸占運輸額90%以上的公路大省，云南省的公路交通建設(shè)一直處于優(yōu)先發(fā)展地位。他說云南路橋作為云南公路交通建設(shè)的老牌巨頭，憑借著核心競爭力走上了產(chǎn)業(yè)資本和金融資本相結(jié)合的跨越式發(fā)展道路，今后云南路橋人將繼續(xù)堅持“
以科學(xué)管理創(chuàng)效益，靠科技進步求發(fā)展，立足本省，面向全國，走出國門，一業(yè)為主，多種經(jīng)營”的經(jīng)營戰(zhàn)略，篤守企業(yè)誠信，全面提高企業(yè)競爭力，促進企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，使企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益同步增長，為國家交通建設(shè)和云南社會經(jīng)濟發(fā)展做出新的更大的貢獻！
當(dāng)前位置：
