由我公司施工的廣西陽朔至鹿寨高速公路第四合同段，于2013年5月28日順利貫通了東高嶺隧道，該隧道是全線最長的隧道，是陽鹿高速的控制性工程。東高嶺隧道的順利貫通，為實現(xiàn)陽鹿高速公路通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

東高嶺隧道是小近距、分離式隧道，右幅全長1145米，左幅全長1146.34米，該隧道地質(zhì)情況為泥質(zhì)細(xì)砂巖，局部漸變?yōu)槟鄮r或石英砂巖；隧道洞門為削竹式。項目部充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅”的優(yōu)良作風(fēng)，成功克服了隧道施工線路長、危險系數(shù)高、地質(zhì)條件惡劣等不利因素。施工過程中，項目部緊緊抓住“超前地質(zhì)預(yù)報工作、圍巖收斂監(jiān)控量測工作、隧道控制測量工作”三條主線，狠抓過程控制，確保了隧道控制測量過程中的萬無一失。

    廣西陽朔至鹿寨高速公路第四合同段項目經(jīng)理部嚴(yán)格按照短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)的施工原則，對圍巖變化頻繁及時采取掛網(wǎng)、初噴、強(qiáng)錨、鎖腳等施工措施，攻克了圍巖變化快等難題，使隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)，實現(xiàn)了東高嶺隧道安全掘進(jìn)“零事故”的目標(biāo)。