黨的十七大提出，要繼續(xù)實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，形成帶動力強、聯(lián)系緊密的經(jīng)濟圈和經(jīng)濟帶。云南省明確提出，打造滇中城市經(jīng)濟群。

下好先手棋，找準突破口，交通是推動滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的基礎和關鍵。經(jīng)過近10年的發(fā)展，連接滇中各主要城市的高速公路基本建成，滇中城市經(jīng)濟圈建設向縱深推進。

8月31日，武定至易門、江川至通海、功山至東川3條高速公路將開工建設。拉開了云南高速公路五年會戰(zhàn)的序幕，加快了滇中經(jīng)濟圈高速公路建設，還更加完善了滇中地區(qū)路網(wǎng)骨架。

開工項目概況

武定至易門高速公路六街試驗段起點（K74+300）位于易門縣六街鎮(zhèn)三賢村東側(cè)，止點（K83+600）位于六街鎮(zhèn)鐵廠三家村，路線長9.3公里。主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

玉溪市江川至通海高速公路全長1.19公里。K49改路L線路線長度0.77公里；K49改路L2線路線長度0.59公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。K49改路L線及K49改路L2線道路設計等級為三級，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。

昆明市尋甸縣功山至東川公路先導段起于K22+800阿旺鎮(zhèn)倉房村，向北經(jīng)落戈村、龍頭山村，于K25+880處設置臨時道路接入龍東格，止于K26+160墓碑村南側(cè)，路線長3.36公里。主線K22+800～K25+880段采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

滇中城市經(jīng)濟圈現(xiàn)有交通基礎

滇中城市經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)總里程3792公里。目前，已建成通車里程1828公里，在建里程764公里，占規(guī)劃總里程的68.4%；“十三五”期間，新增高速公路1200公里，占規(guī)劃總里程的31.6%。

武昆高速建成通車

2013年10月26日，昆武高速公路建成通車。武定至昆明高速公路是國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南境內(nèi)段的重要組成部分，也是國家高速公路網(wǎng)首都放射線"第五射"北京至昆明的最后一段，也是云南省通往四川省的兩大通道之一。

昆武高速作為昆明市“四環(huán)十七射”放射狀道路的一條重要道路，對于帶動五華區(qū)西部及富民縣發(fā)展具有重要作用。以前走老路，從昆明至普吉段就有23公里，并且路況相對較差。而武昆高速建成后，從昆明到富民僅有26公里，開車從昆明西二環(huán)小屯立交到武定只需40多分鐘，從昆明到富民只需約20分鐘。武昆高速通車后還能緩解昆明西北片區(qū)交通壓力，市民可以從西北繞城高速開車經(jīng)昆武高速至二環(huán)、安楚高速公路，或者從二環(huán)至小屯立交經(jīng)昆武高速和三環(huán)繞行至崗頭山隧道，以避開市區(qū)龍泉路的擁堵。武昆高速對拉動周邊區(qū)域發(fā)展的作用也不言而喻。2010年開工之前，富民的房價僅在每平方米2500元左右。隨著武昆高速的通車，現(xiàn)在房價已經(jīng)漲到4000元左右，漲幅超過周圍縣區(qū)。項目還帶動了富民及武定、祿勸等周邊縣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

楚廣高速建成通車

2014年12月30日，楚廣高速公路正式通車。至此，楚雄直達廣通的時間由原來的1個小時縮短到現(xiàn)在的15至20分鐘。從昆明到楚雄廣通只需1個半小時。

楚廣高速公路是云南省綜合交通基礎設施建設“三年攻堅”的重要支撐項目。作為楚雄彝族自治州的重要經(jīng)濟干線和云南省干線公路網(wǎng)規(guī)劃中的“骨架路網(wǎng)”，楚廣高速公路的建成，對于加快滇中經(jīng)濟圈發(fā)展特別是楚雄州經(jīng)濟快速發(fā)展將發(fā)揮重要的作用，對促進民族地區(qū)繁榮穩(wěn)定具有十分重要的意義。

西石高速建成通車

2015年２月１６日，云南陸良西橋至石林高速公路正式通車。云南陸良西橋至石林高速公路是國道３２４線、３２６線的交匯段和云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是云南省聯(lián)接中、東部發(fā)達省份的重要經(jīng)濟干線和云南省政府確定的公路建設三年攻堅項目之一。這條高速公路將旅游景區(qū)陸良彩色沙林和云南石林世界地質(zhì)公園的景點串聯(lián)起來，在帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展的同時，將進一步促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展。西石高速通車后，標志著云南南北大通道東一線實現(xiàn)了全程高速。此外，該段高速公路通車后，昆明—曲靖—陸良—石林—昆明，將形成一個“高速圈”。

普宣高速建成通車

2015年8月25日，在素有“入滇第一關”之稱的宣威市，經(jīng)過建設者幾年的努力，云南省三年綜合交通攻堅重點建設項目杭(州）瑞（麗）高速公路云南段普立（滇貴交界）宣威高速公路建成通車。普宣高速公路對完善國家高速公路網(wǎng)和全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域路網(wǎng)等級，改善綜合運輸服務水平，促進云南“五網(wǎng)”建設和沿線旅游文化資源開發(fā)都有重要意義。從昆明出發(fā)去六盤水可以改走昆明-宣威-六盤水能節(jié)約近兩個小時車程。云南省南北大通道昭會、待功高速公路9月底建成通車，龍瑞高速公路10月底前建成通車。富龍、石紅等在建項目年底前建成通車。此外，云南省還將全面抓好滇中環(huán)線和各州市合作項目的建設，堅決完成好今年公路投資任務，為全省綜合交通基礎設施建設三年攻堅圓滿收官，為五年會戰(zhàn)的開啟打下堅實基礎。

小鋪至烏龍高速公路舉行開工建設

2015年4月30日，小鋪至烏龍高速公路開工。小龍高速公路項目路線全長41.99公里，路線起點位于小鋪立交橋，接G85銀昆高速與G56杭瑞高速交叉形成的小鋪樞紐西側(cè)，路線止點位于昆明烏龍村附近昆明北收費站。實施小龍高速公路工程是貫徹落實習近平總書記考察云南時重要講話精神、加快完善五縱五橫綜合運輸通道、增強通道承載力、支撐云南“兩強一堡”建設的需要，是昆明市、滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)建設“一軸兩帶雙心八集群”的有力支撐，是提升滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)未來核心競爭力的重要保障。該項目的建設將對改善滇中地區(qū)的交通條件，推進滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

小龍高速公路建成后，將實現(xiàn)G85、G60、G56三條國高分線，對緩解當前昆嵩高速公路的擁堵，改善過往駕乘人員的環(huán)境具有重要意義，同時，小龍高速作為昆明繞城高速外環(huán)線共用段，是實現(xiàn)外繞閉合的重點段，對充分發(fā)揮昆明節(jié)點樞紐城市作用，帶動周圍片區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，具有重要意義。滿足了昆明向東北與中原方向交通需求，拓展了滇中新區(qū)發(fā)展的空間，提升了滇中經(jīng)濟圈的競爭力，增強了云南招商引資的吸引力。對加快完善我省“五縱五橫”綜合運輸網(wǎng)絡、增強通道承載力，推進滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

沾益至會澤高速公路開工建設

2015年7月17日，橫向連通渝昆高速與杭瑞高速的沾益至會澤高速公路開工，有望縮短上述行程近百公里。這一滇中高速公路環(huán)線重要段的橫向連接通道，對全省穩(wěn)增長、保投資，對激活區(qū)域路網(wǎng)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)和扶貧攻堅等具有重要意義。沾益至會澤高速公路是國高網(wǎng)G85（渝昆高速）與G56（杭瑞高速）之間一條重要的連接線，對完善云南省國高網(wǎng)布局、改善曲靖交通、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧致富、促進云南與全國同步小康具有重要意義。為了貫徹落實習總書記重要指示精神，主動服務和融入“長江經(jīng)濟帶”“一帶一路”等國家戰(zhàn)略，云南省正加快“五網(wǎng)”基礎設施建設，實施高速公路五年會戰(zhàn)。

背景導讀

進一步強化昆明的交通中心樞紐地位，著力加強昆明、曲靖、玉溪、紅河、楚雄滇中五城和滇中新區(qū)間互聯(lián)互通，引領區(qū)域城市化和新興產(chǎn)業(yè)布局，提升滇中城市經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展能力，促進滇中城市經(jīng)濟圈一體化。

加快滇中經(jīng)濟圈建設步伐

滇中城市經(jīng)濟圈，是指云南中部以昆明為核心，半徑約100—150公里，包括曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州和紅河州北部共49個縣組成的行政轄區(qū)，總面積114600平方公里，占全省土地面積的29%。2014年總?cè)丝?065萬人，占全省44.1%，國內(nèi)生產(chǎn)總值7643億元，占全省65.6%，財政收入496億元，占全省66.2%。

總體目標是實現(xiàn)滇中城市經(jīng)濟圈“教育均等、就業(yè)均等，醫(yī)療一體、社保一體，金融同城、通信同城、交通同城”，達到“公共服務一流、社會環(huán)境一流”。實施滇中城市經(jīng)濟圈基礎設施一體化，改善滇中經(jīng)濟圈的交通，破解發(fā)展瓶頸，特別是要基礎先行。構(gòu)筑以昆明為中心，聯(lián)動曲靖、玉溪、楚雄的鐵路、公路、城市軌道交通和航空服務為一體的滇中綜合交通網(wǎng)絡。實現(xiàn)無縫對接，以完善設施為重點，通暢四州市交流渠道。

在“十三五”期間，滇中城市經(jīng)濟圈新增高速公路1200公里，其中新增高速公路環(huán)線598公里、放射線295公里、聯(lián)絡線307公里。到2020年，滇中城市經(jīng)濟圈生產(chǎn)總值占全省的比重力爭達到65%左右，人均生產(chǎn)總值比2012年翻兩番，州、市之間人均生產(chǎn)總值差距由2012年的2倍縮小到1.5倍以內(nèi)，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別比2012年增長3倍，城鎮(zhèn)化率達到66%左右。

加快“五網(wǎng)”建設

為落實“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，在新常態(tài)下打造云南經(jīng)濟社會發(fā)展升級版，建立云南與周邊?。▍^(qū)、市）和周邊國家互聯(lián)互通、功能完備、高效安全、保障有力的路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)五大基礎網(wǎng)絡，服務和支撐國家戰(zhàn)略，結(jié)合云南實際，云南省政府下發(fā)了《云南省五大基礎網(wǎng)絡２０１５年建設計劃》，明確了２０１５年云南省五大基礎網(wǎng)絡建設的重點和目標。

２０１５年云南省政府工作報告中提出，２０１５年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治省的開局之年，也是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年。國家實施差別化經(jīng)濟政策，持續(xù)推進西部大開發(fā)，為云南加快重大基礎設施建設和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提供了有力支撐。云南要加強基礎設施建設，不斷改善發(fā)展條件,形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務國家戰(zhàn)略的綜合基礎設施體系。

為實現(xiàn)這一目標，云南加快了“七出省、五出境”公路網(wǎng)絡全面高等級化進程。截至2014年，全省公路通車里程達到23萬公里。2013年5月，我省啟動了綜合交通基礎設施建設3年攻堅戰(zhàn)。到2015年底，我省高速公路實現(xiàn)通車里程將達4000公里，5年后全省高速公路通車里程將達到6000公里。

滇中城市經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)實施效果

高速路網(wǎng)建成后，將加強昆明、曲靖、玉溪、紅河、楚雄滇中五城和滇中新區(qū)之間互聯(lián)互通，實現(xiàn)與周邊省際間、與周邊國家間的高速連接，完善東西向和南北向國際國內(nèi)大通道，連接長三角、成渝和珠三角，主動融入和服務一帶一路重大發(fā)展戰(zhàn)略。完善滇中城市經(jīng)濟圈快速交通網(wǎng)絡，提高運輸系統(tǒng)整體效率，引領區(qū)域城市化和新興產(chǎn)業(yè)布局，有利于區(qū)域一體化發(fā)展的體制機制全面建立，基本形成與省內(nèi)其他地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展的格局。

異地同城將成現(xiàn)實

作為云南經(jīng)濟社會的“火車頭”，“滇中經(jīng)濟圈”建設重要性不言而喻。它不僅將對滇中四城市及整個云南的發(fā)展格局的變化起到強力推進作用，而今后人們的生活方式、生活行為都有極大改變?！暗嶂薪?jīng)濟圈”建設，要打造出以現(xiàn)代新昆明為核心，環(huán)繞半徑100公里左右（公路里程）的麒麟?yún)^(qū)、紅塔區(qū)、楚雄市以及相關縣市組成的1小時環(huán)昆經(jīng)濟圈。其他城市的居民也能用很短的時間坐火車到昆明上班，下班回到居住的城市。人們過去在嘴上經(jīng)常說的資源共享的夢想就要變成現(xiàn)實。這不僅是人們生活質(zhì)量上的提高,還帶動了周邊城市和鄉(xiāng)村人民的經(jīng)濟流通,促進了經(jīng)濟的發(fā)展；不但給滇中地區(qū)的人們出行帶來了方便，也給城市、鄉(xiāng)村帶來了川流不息的人流、物流、信息流、資金流。到時整個滇中甚至整個云南，經(jīng)濟建設更加活躍和強勁，生活更加方便和幸福，人的精神面貌更加積極向上。

串起滇中旅游環(huán)線

基于滇中城市經(jīng)濟圈高速公路的建設，滇中四城旅游相關部門立足滇中旅游實際，以昆明為中心輻射帶動其他三個城市旅游互動，將形成滇中四城景區(qū)景點及旅行社聯(lián)盟，并整合出一條有價值的滇中環(huán)線旅游線路。即從昆明出發(fā)，經(jīng)昆曲高速到曲靖，游覽彩色沙林、羅平；再到玉溪，游覽撫仙湖及紅塔工業(yè)旅游等；再經(jīng)安寧繞道楚雄，游覽恐龍谷、彝人古鎮(zhèn)，最終返回昆明。此外，石林、土林、沙林等三大林精品線路，石林、九鄉(xiāng)、羅平南喀斯特線路，昆明至三城一日游等旅游支線也初步成形。滇中獨特的區(qū)位和旅游資源優(yōu)勢是發(fā)展自駕游的天堂，隨著滇中旅游一體化的契機，可以整合出近20條大小線路，為昆明人自駕游滇中提供更多的選擇。

滇中度假休閑旅游首推昆明—玉溪—楚雄。該線路涉及昆明市、玉溪市和楚雄彝族自治州，總面積約6萬平方公里，含有33個縣級行政區(qū)。這里為云南經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)。線路旅游區(qū)內(nèi)著名景區(qū)（點）密布，國家級、省級風景名勝區(qū)，國家3A級以上旅游區(qū)，重點文物保護單位眾多，擁有昆明世界園藝博覽園、云南民族村、滇池國家級重點風景名勝區(qū)、安寧溫泉、陽宗海風景區(qū)、祿勸轎子雪山、宜良九鄉(xiāng)溶洞、石林風景區(qū)，玉溪撫仙湖風景區(qū)、秀山公園、星云湖、紅塔工業(yè)園，楚雄祿豐恐龍、元謀人化石、黑井古鎮(zhèn)、紫溪山、元謀土林、武定獅子山等著名旅游景區(qū)和品牌。

隨著昆明市宜良縣城至九鄉(xiāng)風景區(qū)的二級公路修通，云南中部地區(qū)以喀斯特地貌為主的石林、九鄉(xiāng)和阿廬古洞等著名景區(qū)的旅游環(huán)線已經(jīng)打通，這為游客集中游覽喀斯特風景提供了方便。石林是世界著名的喀斯特地貌區(qū)域，也是云南省年接待游客量最大的景區(qū)之一。昆明市宜良縣九鄉(xiāng)景區(qū)和紅河哈尼族彝族自治州瀘西縣阿廬古洞則以溶洞景區(qū)為主體。九鄉(xiāng)景區(qū)有“溶洞博物館”之稱。伴隨著交通設施和旅游景區(qū)的完善，石林至九鄉(xiāng)至阿廬古洞旅游環(huán)線可望成為云南一條重要的精品旅游線路。

聚焦綜合交通5年會戰(zhàn)

根據(jù)《中共云南省委關于深入貫徹落實習近平總書記考察云南重要講話精神闖出跨越式發(fā)展路子的決定》，為充分發(fā)揮公路、鐵路、航空、水運在建設面向南亞東南亞輻射中心中的重要作用，緊緊圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家發(fā)展戰(zhàn)略和全面建成小康社會目標，確立我省綜合交通建設5年大會戰(zhàn)（2016—2020年）專項目標。

在5年會戰(zhàn)規(guī)劃中，明確提出，促進滇中城市交通一體化。按照“適度超前、功能完善、配套協(xié)調(diào)”的原則，聚焦滇中城市經(jīng)濟圈，加快滇中城市綜合交通建設。率先在滇中城市經(jīng)濟圈建成集高速公路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)、現(xiàn)代物流集疏運網(wǎng)等為一體的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為滇中城市協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造良好的交通運輸環(huán)境。

按照多種交通方式“無縫化銜接、零距離換乘”的要求，加快綜合交通樞紐建設，做到公路、鐵路、機場統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設、協(xié)調(diào)管理，促進各種交通方式在區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、城市間、城市內(nèi)的有效銜接，提高運行效率。5年間，實施公路、鐵路、航空、水運等100個重大工程，估算總投資10000億元，計劃投資6000億元。其中：續(xù)建項目45個，估算投資5000億元，計劃投資3100億元；新建項目55個，估算投資5000億元，計劃投資2900億元。加快建設互聯(lián)互通的公路網(wǎng)。建成樞紐型、功能型、網(wǎng)絡化、智能化的滇中城市經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)滇中城市互聯(lián)互通。突出重點，加快迪慶、怒江、臨滄高速公路建設。打通省際“斷頭路”、“瓶頸路”，實施國省道干線公路改造，實現(xiàn)與四川、貴州、廣西、重慶高速公路快速連接。基本建成適應開放型經(jīng)濟的公路網(wǎng)，推進連接周邊國家高速公路和國家級、省級口岸高等級公路建設，規(guī)劃建設沿邊高等級公路。共實施高速公路重點項目48個，總里程4049公里，其中新建國家高速公路692公里、地方高速公路1500公里，估算投資5637億元，計劃投資3800億元。其中：續(xù)建項目22個，估算投資2453億元，計劃投資1881億元；新建項目26個，估算投資3184億元，計劃投資1919億元。

昆明打造交通中樞

昆明綜合交通將以習近平總書記考察云南時重要講話精神為指導，主動融入和服務國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，進一步增強滇中城市群經(jīng)濟圈的互聯(lián)互通，完善密集便捷的公路網(wǎng)；構(gòu)筑功能高效的鐵路網(wǎng)；打造開放發(fā)達的航空網(wǎng)；加快內(nèi)河航運體系建設；初步形成各種運輸方式有效銜接，交通樞紐功能完備，通江達海、內(nèi)聯(lián)外通、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

基于以上發(fā)展思路，將昆明綜合交通進行科學定位———構(gòu)建西南地區(qū)國際陸路交通樞紐中心、全國重要的國際航空集散中心、面向東南亞、南亞的國際物流中心等三個中心；形成連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要交通支點，我國沿邊內(nèi)陸一體開放的戰(zhàn)略交通支點等兩大支點；打造成為滇中城市經(jīng)濟圈交通一個中樞。到2020年，昆明綜合交通將基本建成外通口岸、內(nèi)連腹地的國際大通道，進一步增強與滇中城市群經(jīng)濟圈、國內(nèi)“長三角”、“成渝”、“珠三角”和南亞東南亞等區(qū)域的互通互聯(lián)，基礎設施網(wǎng)絡覆蓋廣泛、能力充分、各種運輸方式有效銜接，交通樞紐功能完備、地位凸顯，交通運輸組織高效化、智能化，行業(yè)治理體系現(xiàn)代、規(guī)范有序，形成通江達海、內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

曲靖保持強勁勢頭

交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，關系經(jīng)濟社會全局。綜合交通基礎設施建設五年會戰(zhàn)，是省委、省政府提出的又一輪大交通戰(zhàn)略，與三年攻堅戰(zhàn)緊密相連、承前啟后。開展好綜合交通基礎設施建設五年會戰(zhàn)，對于加速推進“一帶一路”“橋頭堡”建設的實施，鞏固綜合交通基礎設施建設三年攻堅成果，繼續(xù)保持曲靖綜合交通基礎設施建設大發(fā)展、快發(fā)展的強勁勢頭，以交通建設的大提速促進經(jīng)濟社會大發(fā)展具有十分重要意義。

曲靖市在打贏三年攻堅戰(zhàn)、實現(xiàn)縣縣通高速的基礎上，繼續(xù)保持曲靖綜合交通大發(fā)展、快發(fā)展的強勁勢頭，預計到2020年，全市鐵路、航空、水運、郵政及城市軌道全面發(fā)展，成為“出省入滇”的重要交通樞紐。曲靖市通過五年會戰(zhàn)，到2020年新增高速公路579公里、達1204公里，新建和改建農(nóng)村公路12000公里，G56杭瑞、G85渝昆、G78汕昆、G60滬昆四條國高網(wǎng)曲靖境內(nèi)全線貫通，實現(xiàn)繞城高速和環(huán)市高速“兩閉合”，縣與縣之間、國高網(wǎng)與國高網(wǎng)之間“兩個互聯(lián)互通”，達到西部融滇中、東南連黔桂、北部接川渝的目標。五年會戰(zhàn)高速公路項目有8個，即宣威至富源高速、興義至富源高速、陸良西橋至馬龍馬鳴高速、G60滬昆曲靖三寶至昆明楊林機場高速、陸良召夸至瀘西段高速、宣威至威寧高速、曲靖黃泥堡至文山丘北高速、宣威至會澤高速；國省干線公路項目，有續(xù)建項目4個、新開工項目6個，開展前期工作項目4個，以及計劃內(nèi)的農(nóng)村公路項目和客運站場項目；鐵路項目，有續(xù)建項目1個、改擴建項目1個、新開工項目1個，開展前期工作項目1個。

玉溪構(gòu)建互聯(lián)互通

玉溪市交通還存在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、公路網(wǎng)絡覆蓋率較低、對外聯(lián)絡不足等問題。當前，玉溪南北方向只有一條昆磨公路從玉溪中部穿過，縣區(qū)間缺少高等級干線公路連通，玉溪市與周邊地區(qū)出入通道較少，全市路網(wǎng)等級較低，路網(wǎng)功能不完善，服務水平低，已不能滿足玉溪經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。

玉溪市抓住全省交通三年攻堅戰(zhàn)和“十三五”期間交通基礎設施建設五年會戰(zhàn)的機遇，主動融入新常態(tài)，凝心聚力，全力以赴抓好交通運輸基礎設施建設，服務好玉溪發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動玉溪交通運輸跨越式發(fā)展。交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)和服務性行業(yè)，要主動融入國家戰(zhàn)略，按照滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的要求，不斷優(yōu)化路網(wǎng)布局，縮短玉溪與周邊城市的時空距離，建立互聯(lián)互通、結(jié)構(gòu)合理的交通網(wǎng)絡。玉溪緊緊抓住省委、省政府加快推進滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展和“五網(wǎng)”建設的機遇，主動對接滇中城市經(jīng)濟圈重大基礎設施規(guī)劃，全力加快玉溪交通運輸基礎設施建設，不斷夯實玉溪經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎。結(jié)合“三區(qū)一港”“滇中經(jīng)濟圈”“五網(wǎng)”建設，認真思考，充分發(fā)揮職能作用，統(tǒng)籌兼顧，走出一條跨越式發(fā)展的新路子。

楚雄有望縣縣通高速

2014年底，楚雄州高速公路通車里程已達339.4公里，還有雙柏、牟定、姚安、大姚、祿豐五個縣級中心城市未通高速公路。在打贏“三年攻堅戰(zhàn)”的基礎上，楚雄主動融入和服務國家“一帶一路”，為把云南建成面向南亞、東南亞輻射中心打牢路基。預計到2020年，楚雄州與全國同步實現(xiàn)小康社會對交通運輸?shù)男枨?，通過五年會戰(zhàn)努力實現(xiàn)滇中地區(qū)縣縣通高速目標。

在“五年會戰(zhàn)”中，高速公路建設是“重頭戲”，楚雄州規(guī)劃新建的高速公路項目共6項，建設里程626公里，估算總投資765億元，高速公路里程達到900公里。國家高速路項目共2項，建設里程299公里，估算總投資385億元。昆明團結(jié)至廣通至南華169公里，惠及祿豐勤豐、和平、祿豐縣城、舍資、廣通；牟定江坡、牟定縣城；南華靈官橋。雙柏至楚雄130公里，估算總投資156億元，該項目建設后雙柏可實現(xiàn)通高速。

地方高速路項目共4項，建設里程326.9公里，總投資379.4億元。武定至安豐營57公里；永仁至南華143.4公里，該項目建設后大姚、姚安可實現(xiàn)通高速；元謀至楚雄102公里，該項目建設后牟定可實現(xiàn)通高速；祿豐至長田24.5公里，該項目建設后祿豐可實現(xiàn)通高速，同時昆楚大高速雙通道復線可實現(xiàn)互聯(lián)互通。其中，武安公路按計劃2015年內(nèi)開工，南永、元楚、祿長公路力爭2020年前建成。